익스트라라이트 코리아 | 이탈리아 초경량 레이싱 자전거 부품

1g을 다투는 일을
종교처럼 합니다.

익스트라라이트(Extralite)는 1995년 이탈리아에서 시작한 초경량 레이싱 부품 브랜드입니다. 회사 이름은 스튜디오 리바(Studio Riva), 대표는 세르지오 리바(Sergio Riva)입니다. 첫 목표는 리어 유압 쇼크까지 포함해 2kg이 안 되는 풀서스펜션 산악자전거 프레임셋이었습니다.

그 프레임에 맞는 부품을 하나씩 만들다 보니 스템, 허브, 크랭크, 휠까지 라인업이 넓어졌고, 1990년대 말에는 8kg이 안 되는 풀서스펜션 자전거를 완성했습니다. 지금도 모든 제품을 이탈리아 북부에서 설계하고 가공하고 조립합니다.

한 시간을 깎아
54g을 남깁니다.

1997년 익스트라라이트는 4볼트 페이스플레이트의 더 스템(The Stem)을 내놓았습니다. 120mm 길이에 128g이었습니다. 그 스템이 여러 세대를 거쳐 지금의 HyperStem이 되었고, 같은 110mm가 83g까지 가벼워졌습니다.

HyperStem은 7075 알루미늄 블록을 다축 머신으로 한 시간 넘게 3D 가공합니다. 볼트는 둥근 머리의 그레이드5 티타늄 토크스이고, 클램프 모서리를 모두 둥글려 카본 핸들바와 스티어러를 상하지 않게 했습니다. 권장 토크는 2Nm입니다.

가장 가벼운 쪽에서
오래 도는 허브.

익스트라라이트 허브는 두 계열입니다. 산악과 그래블의 Hyper는 높은 토크와 진흙을 견디도록 전부 알루미늄으로 된 프론트 인게이지먼트 프리허브, 지름 17mm의 굵은 액슬, 바깥 씰을 씁니다. 로드의 Cyber는 티타늄 래칫과 폴 두 개, 베어링 네 개의 구조로 무게를 덜었습니다.

두 계열 모두 마이크로 튜너로 베어링 예압을 바깥에서 맞춥니다. 베어링은 기본 ABI-엔듀로 강철부터 스테인리스, 하이퍼세라믹, 엔듀로 XD-15 세라믹까지 고를 수 있습니다.

1kg 아래의 휠을
자사 허브로 짭니다.

익스트라라이트는 10여 년 전 CarboCamber29에서 오프셋 카본 림과 훅리스 림 벽을 선보였고, 지금의 림은 오프셋을 더 키우고 비드를 넓혔습니다. 림의 스포크 구멍마다 따로 보강하고, 니플이 스포크와 곧게 맞도록 하나씩 다시 가공합니다.

스포크는 카본, 버드(Berd) 섬유 스포크, 강철 중에 고릅니다. 가벼운 림은 회전 관성을 줄여 가속과 방향 전환을 빠르게 합니다.

브롬톤을 위한
익스트라라이트.

익스트라라이트는 브롬톤 전용 부품을 따로 설계합니다. 16인치(349) 카본 휠셋 CyberCity 349B, 앞뒤 허브 Cyber SL-B · SL-2B · SP 2B+, 브롬톤 비비 셸에 맞춘 크랭크 QRC3S-B까지 모두 C · P · T 라인에 맞추고, 캘리퍼 브레이크에는 짧은 레버비의 UltraLevers 3S를 씁니다.

바퀴는 퀵릴리즈 대신 티타늄 B-Lock 볼트로 고정해 무게를 덜고, 볼트 머리를 매끈하게 다듬어 접어서 들 때 손에 걸리지 않습니다. C 라인은 전용 텐셔너 볼트를 함께 씁니다.

시제품에만 쓰던 가공을
모든 크랭크에.

QRC 크랭크는 단면 안쪽을 비우고 응력이 지나는 길을 따라 두께를 나누는 설계에서 출발했습니다. 지금의 QRC-3는 이전 세대보다 17% 가볍고 15% 단단합니다. 크랭크 한 세트마다 5축 머신이 몇 시간씩 점 단위로 3D 가공해, 예전에는 시제품에만 들이던 손길을 양산품 모두에 들입니다.

체인링, 비비, 풀리, 퀵릴리즈와 스루 액슬까지 같은 원칙으로 만듭니다. 구동계 마찰이 가장 적은 곳에 세라믹 베어링을 넣고, 무게는 한 자릿수 그램까지 줄였습니다.

내 자전거에 맞는
허브, 스템, 휠.

허브와 휠은 브레이크 방식과 액슬 규격, 카세트 규격을, 스템은 스티어러 지름과 길이, 각도를 먼저 확인하세요. 수치는 익스트라라이트 공식 기술 정보 기준이며, 무게 오차는 1~2% 안입니다.

2kg 아래의 프레임에서
부품 전체로.

2kg이 안 되는 풀서스펜션 프레임셋이라는 목표에서 시작해, 스템과 시트포스트, 체인링, 허브, 휠, 크랭크, 그리고 브롬톤 부품까지. 30년 동안 익스트라라이트는 만드는 품목을 넓히면서도 무게를 정직하게 재는 일은 바꾸지 않았습니다.