エクストラライト | イタリアの超軽量レーシング自転車パーツ | ルビワークショップ

1gを競うことを
信仰のように。

エクストラライト(Extralite)は1995年にイタリアで生まれた超軽量レーシングパーツブランドです。会社名はスタジオ・リーヴァ(Studio Riva)、代表はセルジオ・リーヴァ(Sergio Riva)です。最初の目標は、リアの油圧ショックを含めて2kgを切るフルサスペンションMTBフレームセットでした。

そのフレームに合うパーツを一つずつ作るうちにステム、ハブ、クランク、ホイールへとラインナップが広がり、1990年代末には8kgを切るフルサスペンションバイクを完成させました。今もすべての製品をイタリア北部で設計、加工、組み立てています。

1時間削って
54gを残す。

1997年、エクストラライトは4ボルトフェイスプレートのザ・ステム(The Stem)を発表しました。120mmで128gでした。そのステムが世代を重ねて今のHyperStemとなり、同じ110mmが83gまで軽くなりました。

HyperStemは7075アルミブロックを多軸マシンで1時間以上3D加工します。ボルトは丸頭のグレード5チタントルクス、クランプの角はすべて丸めてカーボンハンドルとコラムを傷めないようにしました。推奨トルクは2Nmです。

最軽量の領域で
長く回り続けるハブ。

エクストラライトのハブは二つの系統です。MTBとグラベル用のHyperは、高トルクと泥に耐えるオールアルミのフロントエンゲージメントフリーハブ、直径17mmの太いアクスル、外部シールを採用。ロード用のCyberはチタンラチェットと爪2枚、ベアリング4個の構造で軽量化しています。

どちらの系統もマイクロチューナーでベアリング予圧を外から調整します。ベアリングは標準のABI-エンデューロスチールからステンレス、ハイパーセラミック、エンデューロXD-15セラミックまで選べます。

1kgを切るホイールを
自社ハブで組む。

エクストラライトは10年以上前にCarboCamber29でオフセットカーボンリムとフックレスのリム壁を発表し、今のリムはさらにオフセットを大きく、ビードを広くしました。スポーク穴ごとに個別に補強し、ニップルがスポークとまっすぐ合うよう一つずつ再加工します。

スポークはカーボン、バード(Berd)繊維スポーク、スチールから選べます。軽いリムは回転慣性を減らし、加速と方向転換を速くします。

ブロンプトンのための
エクストラライト。

エクストラライトはブロンプトン専用パーツを別に設計しています。16インチ(349)カーボンホイールCyberCity 349B、前後ハブCyber SL-B・SL-2B・SP 2B+、ブロンプトンのBBシェルに合わせたクランクQRC3S-BまですべてC・P・Tラインに対応し、キャリパーブレーキにはショートレシオのUltraLevers 3Sを使います。

ホイールはクイックリリースの代わりにチタンのB-Lockボルトで固定して軽量化し、ボルト頭を滑らかに仕上げて折りたたんで持つときも手に引っかかりません。Cラインには専用テンショナーボルトを併用します。

試作品だけの加工を
すべてのクランクに。

QRCクランクは断面の内側を抜き、応力の流れに沿って肉厚を配分する設計から始まりました。今のQRC-3は前世代より17%軽く15%硬い。1セットごとに5軸マシンが何時間もかけてポイント単位で3D加工し、かつて試作品にだけかけた手間を量産品すべてにかけています。

チェーンリング、BB、プーリー、クイックリリース、スルーアクスルまで同じ原則で作ります。駆動系の摩擦が最も効く場所にセラミックベアリングを入れ、重量は一桁グラムまで削りました。

自分の自転車に合う
ハブ、ステム、ホイール。

ハブとホイールはブレーキ方式、アクスル規格、カセット規格を、ステムはコラム径と長さ、角度をまず確認してください。数値はエクストラライト公式の技術情報に基づき、重量誤差は1〜2%以内です。

2kgを切るフレームから
パーツ全体へ。

2kgを切るフルサスペンションフレームセットという目標から始まり、ステム、シートポスト、チェーンリング、ハブ、ホイール、クランク、そしてブロンプトン用パーツまで。30年間、作るものを広げながらも、重量を正直に量ることは変えていません。